Avtomobillarda elektron inyeksiya tizimlari, audio va video ko'ngilochar tizimlar, havo yostig'i tizimlari, CAN tarmoqlari va boshqalar kabi o'ralgan juftlarni ishlatadigan ko'plab tizimlar mavjud. Twisted juftliklar ekranlangan o'ralgan juftlarga va ekranlanmagan o'ralgan juftlarga bo'linadi.Himoyalangan o'ralgan juft simi o'ralgan juft simi va tashqi izolyatsion konvert o'rtasida metall himoya qatlamiga ega.Himoya qatlami radiatsiyani kamaytirishi, ma'lumot oqishini oldini olishi va tashqi elektromagnit parazitlarning oldini olishi mumkin.Himoyalangan o'ralgan juftlarni qo'llash shunga o'xshash himoyalanmagan o'ralgan juftlarga qaraganda yuqori uzatish tezligiga ega.
Himoyalangan o'ralgan juft simlar, simli jabduqlar odatda to'g'ridan-to'g'ri tayyor ekranlangan simlar bilan ishlatiladi.Himoyalanmagan o'ralgan juftliklar uchun ishlov berish qobiliyatiga ega bo'lgan ishlab chiqaruvchilar odatda burish uchun burama mashinasidan foydalanadilar.O'ralgan simlarni qayta ishlash yoki ishlatish jarayonida alohida e'tiborga muhtoj bo'lgan ikkita muhim parametr - burish masofasi va burilmagan masofa.
|burilish balandligi
O'ralgan juftlikning burama uzunligi bir o'tkazgichdagi ikkita qo'shni to'lqin cho'qqilari yoki oluklar orasidagi masofani bildiradi (uni bir xil yo'nalishdagi ikkita o'ralgan bo'g'inlar orasidagi masofa sifatida ham ko'rish mumkin).1-rasmga qarang. Burilish uzunligi = S1 = S2 = S3.
torli simning S ning 1-rasm
Yotish uzunligi signalni uzatish qobiliyatiga bevosita ta'sir qiladi.Turli yotqizish uzunliklari turli to'lqin uzunlikdagi signallar uchun turli xil shovqinlarga qarshi qobiliyatlarga ega.Biroq, CAN avtobusidan tashqari, tegishli xalqaro va mahalliy standartlarda o'ralgan juftlarning burilish uzunligi aniq belgilanmagan.GB/T 36048 yo'lovchi avtomobili CAN avtobus jismoniy qatlamining texnik talablari CAN simini yotqizish uzunligi diapazoni 25±5 mm (33-50 burilish/metr) bo'lishini nazarda tutadi, bu SAE J2284 250 kbit/s yuqori tezlikda CAN yotqizish uzunligi talablariga mos keladi. Avtomobillar uchun CAN.bir xil.
Odatda, har bir avtomobil kompaniyasi o'zining burilish masofasini o'rnatish standartlariga ega yoki o'ralgan simlarning burilish masofasi uchun har bir quyi tizim talablariga rioya qiladi.Misol uchun, Foton Dvigatel 15-20 mm uzunlikdagi vintni ishlatadi;Ba'zi Evropa ishlab chiqaruvchilari vinç uzunligini quyidagi standartlarga muvofiq tanlashni tavsiya qiladilar:
1. CAN shinasi 20±2mm
2. Signal kabeli, audio kabel 25±3mm
3. Drayv chizig'i 40 ± 4 mm
Umuman olganda, burilish oralig'i qanchalik kichik bo'lsa, magnit maydonning shovqinga qarshi qobiliyati shunchalik yaxshi bo'ladi, lekin simning diametri va tashqi qoplama materialining egilish diapazoni hisobga olinishi kerak va eng mos burilish masofasi aniqlanishi kerak. uzatish masofasi va signal to'lqin uzunligiga asoslangan.Bir nechta o'ralgan juftlar bir-biriga yotqizilganda, o'zaro indüktansdan kelib chiqadigan shovqinlarni kamaytirish uchun turli signal chiziqlari uchun turli uzunlikdagi o'ralgan juftlarni ishlatish yaxshidir.Juda qattiq burama uzunligi natijasida sim izolatsiyasining shikastlanishini quyidagi rasmda ko'rish mumkin:
2-rasm Telning deformatsiyasi yoki yorilishi juda qattiq burilish masofasidan kelib chiqadi
Bundan tashqari, o'ralgan juftlarning burilish uzunligi bir xil bo'lishi kerak.O'ralgan juftlikning burilish chastotasi xatosi uning shovqinga qarshi darajasiga to'g'ridan-to'g'ri ta'sir qiladi va burish balandligi xatosining tasodifiyligi o'ralgan juft o'zaro bog'lanishni bashorat qilishda noaniqlikni keltirib chiqaradi.O'ralgan juft ishlab chiqarish uskunasining parametrlari Aylanadigan milning burchak tezligi buralgan juftlikning induktiv birikmasi hajmiga ta'sir qiluvchi asosiy omil hisoblanadi.O'ralgan juftlikning shovqinga qarshi qobiliyatini ta'minlash uchun buralgan juftlikni ishlab chiqarish jarayonida e'tiborga olish kerak.
|Burilmagan masofa
Yechish masofasi g'ilofga o'rnatilganda bo'linishi kerak bo'lgan o'ralgan juft so'nggi o'tkazgichlarning burilmagan qismining o'lchamini bildiradi.3-rasmga qarang.
3-rasm Burilish masofasi L
Burish masofasi xalqaro standartlarda belgilanmagan.Mahalliy sanoat standarti QC / T29106-2014 "Avtomobil simlari uchun texnik shartlar" burilish masofasi 80 mm dan oshmasligi kerak.4-rasmga qarang. Amerika standarti SAE 1939 CAN liniyalarining o'ralgan juftligi burilmagan o'lchamda 50 mm dan oshmasligi kerakligini belgilaydi.Shu sababli, mahalliy sanoat standarti qoidalari CAN liniyalariga nisbatan qo'llanilmaydi, chunki ular o'lchamlari kattaroqdir.Hozirgi vaqtda turli avtomobil kompaniyalari yoki simli simlar ishlab chiqaruvchilari CAN signalining barqarorligini ta'minlash uchun yuqori tezlikdagi CAN liniyalarining burilmagan masofasini 50 mm yoki 40 mm gacha cheklaydi.Misol uchun, Delphi-ning CAN avtobusi 40 mm dan kam bo'lgan burilmagan masofani talab qiladi.
4-rasm QC/T 29106 da ko'rsatilgan burilish masofasi
Bundan tashqari, simli simlarni qayta ishlash jarayonida, o'ralgan simlarning bo'shashmasligi va kattaroq burilmagan masofaga olib kelishini oldini olish uchun, o'ralgan simlarning burilmagan joylari elim bilan qoplangan bo'lishi kerak.Amerika standarti SAE 1939 o'tkazgichlarning o'ralgan holatini saqlab qolish uchun burilmagan joyga issiqlik qisqaradigan quvurlarni o'rnatish kerakligini belgilaydi.QC/T 29106 mahalliy sanoat standarti lenta inkapsulyatsiyasidan foydalanishni nazarda tutadi.
|Xulosa
Signal uzatish tashuvchisi sifatida o'ralgan juftlik kabellari signal uzatilishining aniqligi va barqarorligini ta'minlashi kerak va ular yaxshi shovqinlarga qarshi qobiliyatlarga ega bo'lishi kerak.O'ralgan simning burilish pog'onasining o'lchami, burama qadamining bir xilligi va burilish masofasi uning shovqinga qarshi qobiliyatiga muhim ta'sir ko'rsatadi, shuning uchun dizayn va ishlov berish jarayonida unga e'tibor berish kerak.
Xabar vaqti: 2024-yil 19-mart